Zonnepanelen en elektrische auto: gratis rijden op zonnestroom?

De economie van EV + zonnepanelen

Een publieke snellader kost gemiddeld €0,55/kWh. Een huishoudelijke laadpaal aan het stopcontact kost je je stroomtarief - circa €0,28/kWh. Maar als je laadt vanuit je eigen zonnepanelen op een moment dat ze produceren, is de marginale kostprijs vrijwel nul (afhankelijk van wat je anders met die stroom had gedaan).

Per jaar 15.000 km × 0,2 kWh/km = 3.000 kWh. Het verschil tussen €0,55 (snellader) en €0,02 (eigen zonnestroom met dynamisch contract vanaf 1-1-2027) loopt op tot meer dan €1.500 besparing per jaar.

Slim laden: het verschil

Een gewone laadpaal laadt zodra je aansluit, ongeacht of je panelen produceren. Een slimme laadpaal (zoals Wallbox Pulsar Plus, Zaptec Go of Easee Home) volgt actief je zonnestroom-overschot en laadt alleen op het juiste moment.

Met een slimme laadpaal stijgt je zelfconsumptie typisch met 10-25 procentpunten. Voor een huishouden met EV en zonnepanelen betekent dat €300-€500 extra besparing per jaar, vooral relevant vanaf het einde van saldering op 1-1-2027.

Voor wie thuis niet kan laden

Geen oprit? Geen wandlader mogelijk? Dan kun je nog steeds profiteren door slim te kiezen:

• Laad publiek tijdens kantooruren op zonnige dagen (sommige steden hebben pricing op tijd-van-dag)
• Kies een werkgever met laadpalen die op zonnestroom werken
• Bekijk een lokale energiecoöperatie met gedeelde laadcapaciteit

V2H en V2G: de toekomst

Vehicle-to-Home (V2H) en Vehicle-to-Grid (V2G) maken je auto een mobiele thuisbatterij. Een typische EV-accu (60 kWh) is 6-12× groter dan een thuisbatterij. Beschikbare modellen in 2026: Nissan Leaf (CHAdeMO), Kia EV6 / Hyundai Ioniq 5 (V2L), en steeds meer auto's met bi-directioneel laden. In Nederland is V2H/V2G nog beperkt - verwacht doorbraak rond 2027-2028.